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本篇文章给大家谈谈海螺沟住宿,以及海螺沟住宿推荐对应的知识点,希望对各位有所帮助,不要忘了收藏本站!

内容导航:
  • 四川省最受欢迎的旅游景点
  • 我想问一下去海螺沟住哪里好
  • 海螺沟住宿情况是怎样的?
  • 我想问问从成都怎么去海螺沟
  • 海螺沟可以玩几天?
  • 海螺沟景区位于哪里

Q1:四川省最受欢迎的旅游景点


四川省最受欢迎的旅游景点

天府之国四川是中国西南最具魅力的旅游省份之一,山川秀丽,风景迷人,自古就有天下山水之观在蜀之说。下文是旅游网整理的四川省最受欢迎的旅游景点,希望能帮助到你。

NO.1 九寨沟

上榜理由:九寨沟以翠海、叠海、彩林、雪山、藏情、蓝冰“六绝”驰名中外,被誉为“人间仙境”.九寨沟是大自然的杰作。山青葱妩媚,水澄清晶莹;山偎水,水绕山,树在水边长,水在林中流,山水相依,水树交融,水色使山林更加青葱,山林使水色更加娇艳。湖、泉、瀑、滩将108个海子连缀一体,碧蓝澄澈。天光、云影、雪峰、彩林倒映湖中,与湖底色彩混交成一个千颜万色,异彩纷呈的世界。似无数宝石镶嵌成的巨形佩饰,珠光宝气,雍容华贵。湖水从树丛中层层跌落,形成林中瀑布,湖下有瀑,瀑泻入湖,湖瀑孪生,层层叠叠,相衔相依。飞动与静谧结合,刚烈与温柔相济。九寨沟以原始的生态环境,一尘不染的清新空气和雪山、森林、湖泊组合成神妙、奇幻、幽美的自然风光,显现“自然的美,美的自然”.这是一个原始古朴、神奇梦幻的“人间仙境”,一个不见纤尘、自然纯净的“童话世界”!

门票:旺季(每年4月1日-11月15日):门票220元,车票90元

淡季(每年11月16日-次年3月31日):门票80元,车票80元

开放时间:7:00-19:00

交通

飞机:乘飞机去九寨沟需先到成都或重庆,再转机前往九寨沟-黄龙机场(九黄机场)。从国内各大城市到成都和重庆均有航班。九黄机场到九寨沟(88公里),单程45元,车程约1.5-2个小时,租车从机场到九寨沟200元起(5人)。

火车:北京、上海、广州、重庆、西安、昆明、乌鲁木齐、兰州等多个大城市都有火车直通成都。再从成都转乘长途汽车到达九寨沟。

客车:成都、绵阳、都江堰等地都有直达九寨沟的班车。

观光车:进入九寨沟景区后若要乘车,可换乘绿色环保观光车。车票90元,运营时间为早上8:00至晚上19:00,淡季可能提前收车。

住宿

九寨沟内不允许住宿,九寨沟口附近有很多大大小小的酒店,价格从几十元到上千元不等。

NO.2 峨眉山

上榜理由:峨眉山是中国四大佛教名山之一,有着“秀甲天下”之美誉。峨眉山以多雾着称,常年云雾缭绕,雨丝霏霏。峨眉山山势雄伟,气象万千,素有“一山有四季,十里不同天”之妙喻。进入山中,重峦叠嶂,古木参天;峰回路转,云断桥连;涧深谷幽,天光一线;万壑飞流,水声潺潺;仙雀鸣唱,灵猴嬉戏;奇花铺径,别有洞天。春季万物萌动,郁郁葱葱;夏季百花争艳,姹紫嫣红;秋季红叶满山,五彩缤纷;冬季银装素裹,白雪皑皑。登临金顶极目远望,视野宽阔,景色壮丽。观日出、云海、佛光、晚霞,令人心旷神怡。西眺皑皑雪峰、贡嘎山、瓦屋山,山连天际;南望万佛顶,云涛滚滚,气势恢弘;北瞰百里平川,如铺锦绣,大渡河、青衣江尽收眼底。置身峨眉之巅,有“一览众山小”之感叹。

门票:旺季150元/人次,淡季90元/人次

开放时间:全天开放

交通

飞机:距离峨眉山最方便的机场是成都机场。

火车:峨眉站是成昆线的主要站点,峨眉火车站距峨眉山景区约10公里,乘车约15分钟。

客车:成都新南门车站到峨眉山客运中心有班车,票价43元/人,30分钟一班。

公交:峨眉山市内有直达峨眉山景区的公交线路。

出租车:起价3元,从市区九珠客运中心至景区客运中心13元左右。

观光车:旅游观光车是游客游览峨眉山景区的主要运输工具,每天均有班车发往成都、重庆、绵阳和景区万年寺、五显岗、零公里、雷洞坪等站。

住宿

市区或低山区:星级宾馆集中在低山区报国寺附近;经济酒店在低山区也有不少,市区内更多,价格从几十元到上百元不等。

中山区:中山区附近农家旅社很多,主要集中在清音阁一带,人均消费30-50元左右。

高山区:方便观赏金顶日出,可住在金顶、雷洞坪或洗象池。金顶上有金顶大酒店,雷洞坪、洗象池寺院本身可住宿,附近也有不少农家旅社。

NO.3 乐山大佛

上榜理由:乐山大佛,地处岷江、青衣江和大渡河三江汇流处,与乐山城隔江相望。大佛依岷江东岸凌云山栖鸾峰临江峭壁凿造而成,是唐代摩岩造像的艺术精品之一,是我国现存最大的一尊摩崖石刻造像,是世界上最大的石刻弥勒佛坐像。被近代诗人誉为“山是一尊佛,佛是一座山”.乐山大佛通高71米,依山凿成,临江危坐,头与山齐,足踏大江,双手抚膝,体态匀称,神势肃穆。在大佛左右两侧沿江崖壁上,有两尊身高超过16米的护法天王石刻,与大佛一起形成了一佛二天王的格局。与天王石刻共存的还有数百龛上千尊石刻造像,宛然汇集成庞大的佛教石刻艺术群。

门票:90元(含乐山大佛、乌尤寺、麻浩崖墓)

开放时间:旺季(4.1-10.31)7:30-19:30;淡季(11.1-3.31)8:00-18:00

交通

飞机:乐山市中心区距成都双流国际机场150公里,市区内设有民航售票处,可购买到成都发往全国各地的飞机票。

火车:乘火车到乐山大佛景区可在成昆线上的峨眉山站下车,该站距乐山市中心31公里。

客车:成都北门、西门、新南门车站有定时班车发往乐山,各旅行社有旅游车。乐山也有发往重庆、内江、自贡、宜宾和雅安高速公路客运专线。

水路:乐山位于岷江和大渡河交汇处,每天有数十次旅游班船至乐山大佛景区。乐山港有通达宜宾、泸州、重庆的客轮。

出租车:从乐山市乘出租车到乐山大佛景区,车费约6元。

轮船:从乐山港摆渡到乐山大佛景区,船费1元。

住宿

乐山大佛寺内有为游人提供的'各类客房,既有不亚于星级宾馆的豪华间,又有价格低廉且洁净舒适的中低档房间。

NO.4 都江堰水利工程

上榜理由:都江堰是一处坐落在岷江上的大型水利工程,修建于公元前256年左右,并使用至今。都江堰历经2260年而不衰,是当今世界年代久远、唯一留存、以无坝引水为特征的宏伟水利工程。它是中国古代历史上最成功的水利杰作,更是古代水利工程沿用至今,“古为今用”、硕果仅存的奇观。被誉为“世界水利文化的鼻祖”.都江堰的创建,以不破坏自然资源,充分利用自然资源为人类服务为前提,变害为利,使人、地、水三者高度协合统一,是一项伟大的“生态工程”,在世界水利史上写下了光辉的一章。都江堰不仅是举世闻名的水利工程,也是著名的风景名胜区。附近景色秀丽,文物古迹众多。

门票:90元;夜游都江堰门票:15元/张,售票时间19:00以后。

开放时间:0:00至23:30

交通

飞机:都江堰市没有飞机场,一般选择空乘的游客是先到成都的双流机场,再转车到都江堰市。从双流机场打车到都江堰市区的价格在200元至300元之间。

火车:都江堰市有一个客运火车站,设有往来成都和青城山的成灌快速铁路,全程票价为15元,每天6时40分发车。成都火车站有直达都江堰市的动车,票价10元。

客车:成都茶店子汽车站,有大巴车直达都江堰市客运中心;成都新南门客运站也有班车去往都江堰市。

住宿:都江堰市内各个价位的宾馆一应俱全。

NO.5 黄龙名胜风景区

上榜理由:黄龙名胜风景区是中国唯一保护完好的高原湿地,以彩池、雪山、峡谷、森林“四绝”着称于世。地表钙化是黄龙景观的最大特色,最闻名遐迩的便是长约3.6公里的黄龙沟。黄龙沟背倚终年积雪的岷山主峰,面临碧澄的涪江源流。高山雪水和涌出地表的岩溶水交融,沿沟谷漫游,注入梯湖彩池,层层跌落,水声叮咚。彩池规模大小不同,形状各异,参差错落,五彩缤纷;在阳光照射下,波光粼粼,晶莹透亮,五光十色,争奇斗妍;绘出黄龙奇观的一幅幅天然图画。黄龙风景区既有独特的岩溶景观,也有丰富的动植物资源。包括大熊猫、金丝猴在内的10余种珍贵动物倘佯其间,使黄龙景区的特殊岩溶地貌与珍稀动植物资源相互交织,浑然天成。

门票:200元,淡季60元。

开放时间:8:00~17:00

交通

飞机:坐飞机黄龙较便捷的途径是乘飞机到成都或重庆,再转机前往九寨沟-黄龙机场(九黄机场)。从国内各大城市到成都和重庆均有航班。九黄机场到黄龙约需1个小时,单程票价22元,往返票价40元。

客车:黄龙与九寨沟之间的距离为144公里,在旺季有直达班车。从早上6:30-7:30之间有2-3个班次,票价40元。下午15点从黄龙返回九寨沟。黄龙景区到川主寺约需半个小时,川主寺坐出租车到九黄机场约15分钟,40元/车。

包车:九寨沟到黄龙包车约250元,路上2小时,往返400-500元。从松潘到黄龙包车300元左右。

住宿

黄龙景区内的住宿价格较昂贵,且数量较少。如果方便的话可以住到九寨沟景区附近,价格相对便宜且选择余地较多;还有一种方式是住在川主寺或附近县城里。

NO.6 稻城亚丁

上榜理由:稻城亚丁是中国目前保存最完整、最原始的高山自然生态系统之一,是中国香格里拉生态旅游区的核心。亚丁的景致保持着在地球上近绝迹的纯粹,被誉为“最后的香格里拉”、“蓝色星球上最后一片净土”.这里雪山环抱,谷底温暖如春,雪山上茂密的原始森林、绿草茵茵,鸟语花香,流水淙淙,肃穆的寺院,宁静的村庄,野羊、獐子、猴子、鹿、藏马鸡……悠然自在,欢畅嬉戏,追逐跳跃于草丛林间。万物众生在这里和睦相处,共同构成一幅世外桃源图。仙乃日、央迈勇、夏诺多吉是亚丁的三大高峰。三座雪山峰形各异,洁白无瑕,一尘不染。山腰茫茫林海,飞泉瀑布于其间;山脚宽谷曲流,镶嵌着明镜般的湖泊。雪峰、冰川、森林、溪流、瀑布、草甸、湖泊,衬托出一方静谧的净土。

门票:包含在亚丁门票内(150元)

开放时间:7:00~18:30

交通

稻城至亚丁坐车需时约3个小时。班车价格为110元(淡季没班车,只能包车,包车价往返约为600元,车为长安面包,一般坐6人)。在亚丁人社区旁边空地上经常停靠着很多小面的,包车去亚丁来回车费400-450元。要和司机约好回程的时间。

住宿

在亚丁自然保护区的住宿地点分成三个:松林、冲古寺、络绒牛场。冲古寺宿营点是看仙乃日的最佳选择。松林在冲古寺以下,相距约五百米。络绒牛场的宿营点距冲古寺约两小时马程,是看央迈勇的最佳位置。以上宿营点均为大帐蓬或军队的帐蓬,每人15元/天。接待量约为60人,每个帐篷可住十人。如果包宿,每个帐篷80元左右。一般要在5月份以后才有帐篷。冬季只能住藏民家里或住在寺庙里,条件很差。

NO.7 卧龙自然保护区

上榜理由:卧龙自然保护区,是我国建立最早、栖息地面积最大、以保护大熊猫及高山森林生态系统为主的综合性自然保护区。保护区以“熊猫之乡”、“宝贵的生物基因库”、“天然动植物园”享誉中外。卧龙保护区地理条件独特、风景秀丽、景观多样、气候宜人,集山、水、林、洞、险、峻、奇、秀于一体,还有浓郁的藏、羌民族文化。卧龙保护区是世界上古老生物种保存最多最完好的地区之一。有兽类50多种,鸟类300多种,还有大量爬行动物,两栖动物和昆虫。区内建有相当规模的大熊猫、小熊猫、金丝猴等国家保护动物繁殖场;有世界著名的“五一棚”大熊猫野外观测站;有国内迄今为止以单一生物物种为主建立的博物馆的大熊猫博物馆。

门票:进山门票10元/人

开放时间:全天

交通

卧龙距成都130公里。可在成都西门车站乘坐前往卧龙或小金县的长途客车,在卧龙下车,行程约3小时。也可先乘车到都江堰市,再转乘都江堰到卧龙的班车。

NO.8 蜀南竹海

上榜理由:翠甲天下的蜀南竹海是我国最大的集山水、溶洞、湖泊、瀑布于一体,兼有历史悠久的人文景观的原始“绿竹公园”.景区内共有竹子58种,7万余亩,植被覆盖率达87%,为我国空气负离子含量极高的天然氧吧。蜀南竹海素以雄、险、幽、峻、秀着名。奇篁异筠的竹景与富集配套的山水、湖泊、瀑布、崖洞、寺庙、气象、地质、民居交融,自然生态与历史人文并重,四季宜游,是人们回归大自然的游览胜地。蜀南竹海内溪流纵横,飞瀑高悬,湖泊如镜,泉水清澈甘洌;空气清新,清风摇曳,竹影婆娑,郁香沁人,曲径通幽。游人走在盘旋弯曲的竹径上,听水鸣鸟啾观绿竹野花,顿生超凡脱俗、飘飘欲仙之感。

门票:通票110元。索道68元,兴文石林30元,珙县悬棺20元,票价会随季节调整。

开放时间:全天开放

交通

火车:坐火车从成都到宜宾6~7个小时左右,座位票25元。

客车:1、成都出发:成都新南门车站有至竹海的直达班车,每天8:00发车,行程4小时,车费85元。2、重庆出发:在重庆坐三个小时左右的汽车到宜宾市(80~90元左右)。3、从宜宾(南客站)出发:宜宾--长宁(6:04-19:30每12分钟一班,票价10元/人,车程:约1小时);长宁--竹海(万岭)(7:15-17:45每15分钟一班,票价4元/人,车程:约40分钟)。

其他:景区内有出租车到达各个景点,费用面谈;当然也可以步行。

住宿:蜀南竹海有许多富有地方特色的农家客栈。

NO.9 三星堆遗址

上榜理由:三星堆遗址是迄今在西南地区发现的范围最大、延续时间最长、文化内涵最丰富的古城、古国、古蜀文化遗址,被称为20世纪人类最伟大的考古发现之一,被誉为“长江文明之源”.三星堆文明上承古蜀宝墩文化,下启金沙文化、古巴国,前后历时约2000年,是我国长江流域早期文明的代表,也是迄今为止我国信史中已知的最早的文明。三星堆出土了大量珍贵文物,将辉煌的古蜀文明真实地展现在世界面前。其中最神奇最令人惊叹的,是众多铸造精美、形态各异的青铜造像。这些青铜像既有夸张的造型,又有优美细腻的写真,组成了一个千姿百态的神秘群体。三星堆文物是宝贵的人类文化遗产,在中国浩如烟海蔚为壮观的文物群体中,属最具历史科学文化艺术价值和最富观赏性的文物群体之一。

门票:通票82,包括四个展馆和游园。

开放时间:售票时间:8:30-17:00.展馆开放时间:第一展馆8:30-18:00,第二展馆8:30-18:30.

交通

成都汽车客运总站乘坐前往什邡的长途客车,中途在三星堆下车,车程约1个小时,票价为6元。也可在成都乘坐至三星堆的旅游直通车,旅游淡季每天一班,每天早上指定地点上车,需要提前预订;旅游旺季根据人数多少,可以开发多班。

NO.10 海螺沟风景区

上榜理由:海螺沟是以生态完整的原始森林和高山沸、热、温、冷泉为一体构成的综合型旅游风景区。海螺沟以低海拔现代冰川着称于世。晶莹的现代冰川从高峻的山谷铺泻而下,飞起三百万,将寂静的山谷装点成玉洁冰清的琼楼玉宇。巨大的冰洞、险峻的冰桥,举世无双的大冰瀑布,如神话中的水晶宫,晴天月夜,景象万千,令人一见之后,终生不忘。海螺沟最奇特的风景除了冰川外,还有蕴藏于原始丛林中的热温泉。温泉池周围是茂密的原始森林,风景优美。冬季至此,露天温泉的池蒸汽滚滚腾空,使森林中的绿树与奇花异草朦胧一片,影影绰绰。透过氤氲升腾的水汽赏飘飘雪花,看四周白雪皑皑,银峰耸立,其感受如同“人间仙境”.

门票:海螺沟门票:90元/人;海螺沟观光车票:70元/人(双程);海螺沟观光索道:150元/人(双程)

开放时间:全天

交通

飞机:坐飞机去海螺沟可在成都双流国际机场下车,在成都新南门旅游客运中心每天发一班到海螺沟的车,发车时间为上午9:30.

火车:先坐火车到达成都火车南站,再在成都新南门汽车站乘坐班车前往海螺沟,全程时间大概为5-6个小时左右,每天上午10点发车。

客车:成都新南门车站每天有直发海螺沟的长途班车,5个小时左右到达,110元左右/人。8:30左右开始发车,车次很多。

住宿

在海螺沟的住宿主要的选择地是:摩西古镇、一号营地、二号营地和三号营地。

1、摩西古镇有一些不同档次的酒店、宾馆、小型的私人宾馆及农家乐可供游人选择。

2、一号营地距离摩西15公里。

3、过了一号营地,便进入了海螺沟的核心区--二号营地。二号营地有少量住房,但档次不高,有的还没有卫生间。

4、三号宿营地位于冰川河源头,距二号营地大约7.5公里,到冰川观景台约2公里。这里是前往冰川的最后一站住宿地。

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四川省最受欢迎的旅游景点

天府之国四川是中国西南最具魅力的旅游省份之一,山川秀丽,风景迷人,自古就有天下山水之观在蜀之说。下文是旅游网整理的四川省最受欢迎的旅游景点,希望能帮助到你。

NO.1 九寨沟

上榜理由:九寨沟以翠海、叠海、彩林、雪山、藏情、蓝冰“六绝”驰名中外,被誉为“人间仙境”.九寨沟是大自然的杰作。山青葱妩媚,水澄清晶莹;山偎水,水绕山,树在水边长,水在林中流,山水相依,水树交融,水色使山林更加青葱,山林使水色更加娇艳。湖、泉、瀑、滩将108个海子连缀一体,碧蓝澄澈。天光、云影、雪峰、彩林倒映湖中,与湖底色彩混交成一个千颜万色,异彩纷呈的世界。似无数宝石镶嵌成的巨形佩饰,珠光宝气,雍容华贵。湖水从树丛中层层跌落,形成林中瀑布,湖下有瀑,瀑泻入湖,湖瀑孪生,层层叠叠,相衔相依。飞动与静谧结合,刚烈与温柔相济。九寨沟以原始的生态环境,一尘不染的清新空气和雪山、森林、湖泊组合成神妙、奇幻、幽美的自然风光,显现“自然的美,美的自然”.这是一个原始古朴、神奇梦幻的“人间仙境”,一个不见纤尘、自然纯净的“童话世界”!

门票:旺季(每年4月1日-11月15日):门票220元,车票90元

淡季(每年11月16日-次年3月31日):门票80元,车票80元

开放时间:7:00-19:00

交通

飞机:乘飞机去九寨沟需先到成都或重庆,再转机前往九寨沟-黄龙机场(九黄机场)。从国内各大城市到成都和重庆均有航班。九黄机场到九寨沟(88公里),单程45元,车程约1.5-2个小时,租车从机场到九寨沟200元起(5人)。

火车:北京、上海、广州、重庆、西安、昆明、乌鲁木齐、兰州等多个大城市都有火车直通成都。再从成都转乘长途汽车到达九寨沟。

客车:成都、绵阳、都江堰等地都有直达九寨沟的班车。

观光车:进入九寨沟景区后若要乘车,可换乘绿色环保观光车。车票90元,运营时间为早上8:00至晚上19:00,淡季可能提前收车。

住宿

九寨沟内不允许住宿,九寨沟口附近有很多大大小小的酒店,价格从几十元到上千元不等。

NO.2 峨眉山

上榜理由:峨眉山是中国四大佛教名山之一,有着“秀甲天下”之美誉。峨眉山以多雾着称,常年云雾缭绕,雨丝霏霏。峨眉山山势雄伟,气象万千,素有“一山有四季,十里不同天”之妙喻。进入山中,重峦叠嶂,古木参天;峰回路转,云断桥连;涧深谷幽,天光一线;万壑飞流,水声潺潺;仙雀鸣唱,灵猴嬉戏;奇花铺径,别有洞天。春季万物萌动,郁郁葱葱;夏季百花争艳,姹紫嫣红;秋季红叶满山,五彩缤纷;冬季银装素裹,白雪皑皑。登临金顶极目远望,视野宽阔,景色壮丽。观日出、云海、佛光、晚霞,令人心旷神怡。西眺皑皑雪峰、贡嘎山、瓦屋山,山连天际;南望万佛顶,云涛滚滚,气势恢弘;北瞰百里平川,如铺锦绣,大渡河、青衣江尽收眼底。置身峨眉之巅,有“一览众山小”之感叹。

门票:旺季150元/人次,淡季90元/人次

开放时间:全天开放

交通

飞机:距离峨眉山最方便的机场是成都机场。

火车:峨眉站是成昆线的主要站点,峨眉火车站距峨眉山景区约10公里,乘车约15分钟。

客车:成都新南门车站到峨眉山客运中心有班车,票价43元/人,30分钟一班。

公交:峨眉山市内有直达峨眉山景区的公交线路。

出租车:起价3元,从市区九珠客运中心至景区客运中心13元左右。

观光车:旅游观光车是游客游览峨眉山景区的主要运输工具,每天均有班车发往成都、重庆、绵阳和景区万年寺、五显岗、零公里、雷洞坪等站。

住宿

市区或低山区:星级宾馆集中在低山区报国寺附近;经济酒店在低山区也有不少,市区内更多,价格从几十元到上百元不等。

中山区:中山区附近农家旅社很多,主要集中在清音阁一带,人均消费30-50元左右。

高山区:方便观赏金顶日出,可住在金顶、雷洞坪或洗象池。金顶上有金顶大酒店,雷洞坪、洗象池寺院本身可住宿,附近也有不少农家旅社。

NO.3 乐山大佛

上榜理由:乐山大佛,地处岷江、青衣江和大渡河三江汇流处,与乐山城隔江相望。大佛依岷江东岸凌云山栖鸾峰临江峭壁凿造而成,是唐代摩岩造像的艺术精品之一,是我国现存最大的一尊摩崖石刻造像,是世界上最大的石刻弥勒佛坐像。被近代诗人誉为“山是一尊佛,佛是一座山”.乐山大佛通高71米,依山凿成,临江危坐,头与山齐,足踏大江,双手抚膝,体态匀称,神势肃穆。在大佛左右两侧沿江崖壁上,有两尊身高超过16米的护法天王石刻,与大佛一起形成了一佛二天王的格局。与天王石刻共存的还有数百龛上千尊石刻造像,宛然汇集成庞大的佛教石刻艺术群。

门票:90元(含乐山大佛、乌尤寺、麻浩崖墓)

开放时间:旺季(4.1-10.31)7:30-19:30;淡季(11.1-3.31)8:00-18:00

交通

飞机:乐山市中心区距成都双流国际机场150公里,市区内设有民航售票处,可购买到成都发往全国各地的飞机票。

火车:乘火车到乐山大佛景区可在成昆线上的峨眉山站下车,该站距乐山市中心31公里。

客车:成都北门、西门、新南门车站有定时班车发往乐山,各旅行社有旅游车。乐山也有发往重庆、内江、自贡、宜宾和雅安高速公路客运专线。

水路:乐山位于岷江和大渡河交汇处,每天有数十次旅游班船至乐山大佛景区。乐山港有通达宜宾、泸州、重庆的客轮。

出租车:从乐山市乘出租车到乐山大佛景区,车费约6元。

轮船:从乐山港摆渡到乐山大佛景区,船费1元。

住宿

乐山大佛寺内有为游人提供的'各类客房,既有不亚于星级宾馆的豪华间,又有价格低廉且洁净舒适的中低档房间。

NO.4 都江堰水利工程

上榜理由:都江堰是一处坐落在岷江上的大型水利工程,修建于公元前256年左右,并使用至今。都江堰历经2260年而不衰,是当今世界年代久远、唯一留存、以无坝引水为特征的宏伟水利工程。它是中国古代历史上最成功的水利杰作,更是古代水利工程沿用至今,“古为今用”、硕果仅存的奇观。被誉为“世界水利文化的鼻祖”.都江堰的创建,以不破坏自然资源,充分利用自然资源为人类服务为前提,变害为利,使人、地、水三者高度协合统一,是一项伟大的“生态工程”,在世界水利史上写下了光辉的一章。都江堰不仅是举世闻名的水利工程,也是著名的风景名胜区。附近景色秀丽,文物古迹众多。

门票:90元;夜游都江堰门票:15元/张,售票时间19:00以后。

开放时间:0:00至23:30

交通

飞机:都江堰市没有飞机场,一般选择空乘的游客是先到成都的双流机场,再转车到都江堰市。从双流机场打车到都江堰市区的价格在200元至300元之间。

火车:都江堰市有一个客运火车站,设有往来成都和青城山的成灌快速铁路,全程票价为15元,每天6时40分发车。成都火车站有直达都江堰市的动车,票价10元。

客车:成都茶店子汽车站,有大巴车直达都江堰市客运中心;成都新南门客运站也有班车去往都江堰市。

住宿:都江堰市内各个价位的宾馆一应俱全。

NO.5 黄龙名胜风景区

上榜理由:黄龙名胜风景区是中国唯一保护完好的高原湿地,以彩池、雪山、峡谷、森林“四绝”着称于世。地表钙化是黄龙景观的最大特色,最闻名遐迩的便是长约3.6公里的黄龙沟。黄龙沟背倚终年积雪的岷山主峰,面临碧澄的涪江源流。高山雪水和涌出地表的岩溶水交融,沿沟谷漫游,注入梯湖彩池,层层跌落,水声叮咚。彩池规模大小不同,形状各异,参差错落,五彩缤纷;在阳光照射下,波光粼粼,晶莹透亮,五光十色,争奇斗妍;绘出黄龙奇观的一幅幅天然图画。黄龙风景区既有独特的岩溶景观,也有丰富的动植物资源。包括大熊猫、金丝猴在内的10余种珍贵动物倘佯其间,使黄龙景区的特殊岩溶地貌与珍稀动植物资源相互交织,浑然天成。

门票:200元,淡季60元。

开放时间:8:00~17:00

交通

飞机:坐飞机黄龙较便捷的途径是乘飞机到成都或重庆,再转机前往九寨沟-黄龙机场(九黄机场)。从国内各大城市到成都和重庆均有航班。九黄机场到黄龙约需1个小时,单程票价22元,往返票价40元。

客车:黄龙与九寨沟之间的距离为144公里,在旺季有直达班车。从早上6:30-7:30之间有2-3个班次,票价40元。下午15点从黄龙返回九寨沟。黄龙景区到川主寺约需半个小时,川主寺坐出租车到九黄机场约15分钟,40元/车。

包车:九寨沟到黄龙包车约250元,路上2小时,往返400-500元。从松潘到黄龙包车300元左右。

住宿

黄龙景区内的住宿价格较昂贵,且数量较少。如果方便的话可以住到九寨沟景区附近,价格相对便宜且选择余地较多;还有一种方式是住在川主寺或附近县城里。

NO.6 稻城亚丁

上榜理由:稻城亚丁是中国目前保存最完整、最原始的高山自然生态系统之一,是中国香格里拉生态旅游区的核心。亚丁的景致保持着在地球上近绝迹的纯粹,被誉为“最后的香格里拉”、“蓝色星球上最后一片净土”.这里雪山环抱,谷底温暖如春,雪山上茂密的原始森林、绿草茵茵,鸟语花香,流水淙淙,肃穆的寺院,宁静的村庄,野羊、獐子、猴子、鹿、藏马鸡……悠然自在,欢畅嬉戏,追逐跳跃于草丛林间。万物众生在这里和睦相处,共同构成一幅世外桃源图。仙乃日、央迈勇、夏诺多吉是亚丁的三大高峰。三座雪山峰形各异,洁白无瑕,一尘不染。山腰茫茫林海,飞泉瀑布于其间;山脚宽谷曲流,镶嵌着明镜般的湖泊。雪峰、冰川、森林、溪流、瀑布、草甸、湖泊,衬托出一方静谧的净土。

门票:包含在亚丁门票内(150元)

开放时间:7:00~18:30

交通

稻城至亚丁坐车需时约3个小时。班车价格为110元(淡季没班车,只能包车,包车价往返约为600元,车为长安面包,一般坐6人)。在亚丁人社区旁边空地上经常停靠着很多小面的,包车去亚丁来回车费400-450元。要和司机约好回程的时间。

住宿

在亚丁自然保护区的住宿地点分成三个:松林、冲古寺、络绒牛场。冲古寺宿营点是看仙乃日的最佳选择。松林在冲古寺以下,相距约五百米。络绒牛场的宿营点距冲古寺约两小时马程,是看央迈勇的最佳位置。以上宿营点均为大帐蓬或军队的帐蓬,每人15元/天。接待量约为60人,每个帐篷可住十人。如果包宿,每个帐篷80元左右。一般要在5月份以后才有帐篷。冬季只能住藏民家里或住在寺庙里,条件很差。

NO.7 卧龙自然保护区

上榜理由:卧龙自然保护区,是我国建立最早、栖息地面积最大、以保护大熊猫及高山森林生态系统为主的综合性自然保护区。保护区以“熊猫之乡”、“宝贵的生物基因库”、“天然动植物园”享誉中外。卧龙保护区地理条件独特、风景秀丽、景观多样、气候宜人,集山、水、林、洞、险、峻、奇、秀于一体,还有浓郁的藏、羌民族文化。卧龙保护区是世界上古老生物种保存最多最完好的地区之一。有兽类50多种,鸟类300多种,还有大量爬行动物,两栖动物和昆虫。区内建有相当规模的大熊猫、小熊猫、金丝猴等国家保护动物繁殖场;有世界著名的“五一棚”大熊猫野外观测站;有国内迄今为止以单一生物物种为主建立的博物馆的大熊猫博物馆。

门票:进山门票10元/人

开放时间:全天

交通

卧龙距成都130公里。可在成都西门车站乘坐前往卧龙或小金县的长途客车,在卧龙下车,行程约3小时。也可先乘车到都江堰市,再转乘都江堰到卧龙的班车。

NO.8 蜀南竹海

上榜理由:翠甲天下的蜀南竹海是我国最大的集山水、溶洞、湖泊、瀑布于一体,兼有历史悠久的人文景观的原始“绿竹公园”.景区内共有竹子58种,7万余亩,植被覆盖率达87%,为我国空气负离子含量极高的天然氧吧。蜀南竹海素以雄、险、幽、峻、秀着名。奇篁异筠的竹景与富集配套的山水、湖泊、瀑布、崖洞、寺庙、气象、地质、民居交融,自然生态与历史人文并重,四季宜游,是人们回归大自然的游览胜地。蜀南竹海内溪流纵横,飞瀑高悬,湖泊如镜,泉水清澈甘洌;空气清新,清风摇曳,竹影婆娑,郁香沁人,曲径通幽。游人走在盘旋弯曲的竹径上,听水鸣鸟啾观绿竹野花,顿生超凡脱俗、飘飘欲仙之感。

门票:通票110元。索道68元,兴文石林30元,珙县悬棺20元,票价会随季节调整。

开放时间:全天开放

交通

火车:坐火车从成都到宜宾6~7个小时左右,座位票25元。

客车:1、成都出发:成都新南门车站有至竹海的直达班车,每天8:00发车,行程4小时,车费85元。2、重庆出发:在重庆坐三个小时左右的汽车到宜宾市(80~90元左右)。3、从宜宾(南客站)出发:宜宾--长宁(6:04-19:30每12分钟一班,票价10元/人,车程:约1小时);长宁--竹海(万岭)(7:15-17:45每15分钟一班,票价4元/人,车程:约40分钟)。

其他:景区内有出租车到达各个景点,费用面谈;当然也可以步行。

住宿:蜀南竹海有许多富有地方特色的农家客栈。

NO.9 三星堆遗址

上榜理由:三星堆遗址是迄今在西南地区发现的范围最大、延续时间最长、文化内涵最丰富的古城、古国、古蜀文化遗址,被称为20世纪人类最伟大的考古发现之一,被誉为“长江文明之源”.三星堆文明上承古蜀宝墩文化,下启金沙文化、古巴国,前后历时约2000年,是我国长江流域早期文明的代表,也是迄今为止我国信史中已知的最早的文明。三星堆出土了大量珍贵文物,将辉煌的古蜀文明真实地展现在世界面前。其中最神奇最令人惊叹的,是众多铸造精美、形态各异的青铜造像。这些青铜像既有夸张的造型,又有优美细腻的写真,组成了一个千姿百态的神秘群体。三星堆文物是宝贵的人类文化遗产,在中国浩如烟海蔚为壮观的文物群体中,属最具历史科学文化艺术价值和最富观赏性的文物群体之一。

门票:通票82,包括四个展馆和游园。

开放时间:售票时间:8:30-17:00.展馆开放时间:第一展馆8:30-18:00,第二展馆8:30-18:30.

交通

成都汽车客运总站乘坐前往什邡的长途客车,中途在三星堆下车,车程约1个小时,票价为6元。也可在成都乘坐至三星堆的旅游直通车,旅游淡季每天一班,每天早上指定地点上车,需要提前预订;旅游旺季根据人数多少,可以开发多班。

NO.10 海螺沟风景区

上榜理由:海螺沟是以生态完整的原始森林和高山沸、热、温、冷泉为一体构成的综合型旅游风景区。海螺沟以低海拔现代冰川着称于世。晶莹的现代冰川从高峻的山谷铺泻而下,飞起三百万,将寂静的山谷装点成玉洁冰清的琼楼玉宇。巨大的冰洞、险峻的冰桥,举世无双的大冰瀑布,如神话中的水晶宫,晴天月夜,景象万千,令人一见之后,终生不忘。海螺沟最奇特的风景除了冰川外,还有蕴藏于原始丛林中的热温泉。温泉池周围是茂密的原始森林,风景优美。冬季至此,露天温泉的池蒸汽滚滚腾空,使森林中的绿树与奇花异草朦胧一片,影影绰绰。透过氤氲升腾的水汽赏飘飘雪花,看四周白雪皑皑,银峰耸立,其感受如同“人间仙境”.

门票:海螺沟门票:90元/人;海螺沟观光车票:70元/人(双程);海螺沟观光索道:150元/人(双程)

开放时间:全天

交通

飞机:坐飞机去海螺沟可在成都双流国际机场下车,在成都新南门旅游客运中心每天发一班到海螺沟的车,发车时间为上午9:30.

火车:先坐火车到达成都火车南站,再在成都新南门汽车站乘坐班车前往海螺沟,全程时间大概为5-6个小时左右,每天上午10点发车。

客车:成都新南门车站每天有直发海螺沟的长途班车,5个小时左右到达,110元左右/人。8:30左右开始发车,车次很多。

住宿

在海螺沟的住宿主要的选择地是:摩西古镇、一号营地、二号营地和三号营地。

1、摩西古镇有一些不同档次的酒店、宾馆、小型的私人宾馆及农家乐可供游人选择。

2、一号营地距离摩西15公里。

3、过了一号营地,便进入了海螺沟的核心区--二号营地。二号营地有少量住房,但档次不高,有的还没有卫生间。

4、三号宿营地位于冰川河源头,距二号营地大约7.5公里,到冰川观景台约2公里。这里是前往冰川的最后一站住宿地。

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    根据中国旅游研究院的专 项调查,服务90%的出境旅游者在行程中都有购物行为,购物项目平均占到目的地消费预算的45%以上。

    在经历了业内普遍认定“中国绿色金融发展元年”的2015年之后,员神“绿色金融”在2016年再次面临着重大的发展机遇:员神伴随“一带一路”倡议的进一步 深化和落实,“绿色金融”理应成为对外战略的“润滑剂”,改善国家形象,提升中国国家话语权,助力中国可持续发展,最终为实现中华民族伟大复兴贡献实质性 的推动力量。绿色金融的迅猛发展,恶魔为中国崛起提供“弯道超车”的可能2015年4月,恶魔在先前绿色金融小组的基础上,在中国人民银行的领导下,中国金融学会绿色金融专业委员会成立,成为中国历史上首个以绿色金融为主题的 行业指导机构。

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    截至2016年4月底,爆红成员单位扩大到140家,成员单位中的金融机构所管理的金融资产余额135万亿元人民币,占中国全部金融资产的 65%左右。诸多研究项目如环境效益评估、服务环境压力测试、自然资本估值、绿色股票指数、绿色债券评级等都取得了可喜的进展。决策层与行业界的集体发力,员神使绿色金融在国内外都显示出了崛起大国的后发优势。2015年秋季,恶魔习近平主席先后访问美国、英国,绿色金融均是双边合作 的重要成果。2016年,爆红在中国二十国集团(G20)峰会筹备期,爆红在中国与英国主持下,专门成立了G20绿色金融研究小组,通过四次会议讨论,最终原则通 过了《G20绿色金融综合报告》。

    如一切顺利,服务绿色金融相关内容将在2016年9月正式写入《G20领导人公报》中。2013年,员神中国提出“一带一路”倡议,同样也需要从“绿色金融”的发展中汲取到经验。像ASI、恶魔经济事务研究所(IEA)和政策研究中心(CPS)与保守党关系密切,主张回归经济自由主义和“小政府”,为撒切尔政府的执政提供了帮助。

    3、爆红“旋转门”机制成为保障英国智库影响力的直接因素。服务“旋转门”是欧美思想库比较重要的现象。由于两党或多党执政的特点,员神每逢换届,卸任的官员很多会进入智库,很多智库的研究者会进入政府担任职务,从而完成研究者与执政者的角色转换。“旋转门”机制不仅构建了智库的人际关系网络,恶魔其次搭建了知识与权力的桥梁,恶魔成为不同利益群体向最高决策者传递利益诉求的重要纽带,使智库的影响力渗透到政策制定的方方面面。

    4、善于进行成果宣传是英国智库扩大影响力的有效手段。英国智库十分重视其思想和研究成果的传播。

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    发行和传播出版物既是智库的重要收入来源,也是智库扩大影响力的主要方式。出版物的形式包括正式的书籍、深度的研究报告、工作论文、期刊杂志以及简报、快报等。英国智库经常举办各种主题的会议,加强与各界、各领域的联系,有的甚至邀请政府首脑参加,由此影响政府的政策制定。英国智库非常注重利用媒体和网络工具,加强与媒体的合作,扩大自身声望和影响力。

    中国的新型智库建设正在进入非常关键的发展时期,尽管由于政治体制的不同,与英国的智库发展并不完全具备可比性,但仍给我们提供了很多的借鉴和启示:一是鼓励智库资金来源渠道的多元化,从而在一定程度上保证智库观点的独立性和社会公信力。二是鼓励智库“想社会所想”,加强对社会热点和公共政策的研究和介入,更好地发挥智库在政府和公众之间的中间作用。三是鼓励智库与社会各界的人才交流互动,建立柔性的智库人才聘用机制,鼓励跨部门、跨区域之间的合作研究。四是鼓励智库做精做强,打造多种类型的智库品牌和智库精品项目,在特定领域的区域甚至国际范围内具备一定的影响力和话语权。

    五是鼓励智库拓展成果展示形式,尤其是利用好移动网络等新兴媒体,加强与公众舆论的互动和沟通,持续地提升智库的影响力。来源:中国智库网,曾刊发于《新华日报》。

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    责任编辑:刘国良作者王文系中国人民大学重阳金融研究院执行院长。

    曹明弟系中国人民大学重阳金融研究院、中国人民大学生态金融中心研究员。本文刊于《中国金融》2016年第16期。在经历了业内普遍认定“中国绿色金融发展元年”的2015年之后,“绿色金融”在2016年再次面临着重大的发展机遇:伴随“一带一路”倡议的进一步 深化和落实,“绿色金融”理应成为对外战略的“润滑剂”,改善国家形象,提升中国国家话语权,助力中国可持续发展,最终为实现中华民族伟大复兴贡献实质性 的推动力量。绿色金融的迅猛发展,为中国崛起提供“弯道超车”的可能2015年4月,在先前绿色金融小组的基础上,在中国人民银行的领导下,中国金融学会绿色金融专业委员会成立,成为中国历史上首个以绿色金融为主题的 行业指导机构。截至2016年4月底,成员单位扩大到140家,成员单位中的金融机构所管理的金融资产余额135万亿元人民币,占中国全部金融资产的 65%左右。诸多研究项目如环境效益评估、环境压力测试、自然资本估值、绿色股票指数、绿色债券评级等都取得了可喜的进展。

    决策层与行业界的集体发力,使绿色金融在国内外都显示出了崛起大国的后发优势。2015年秋季,习近平主席先后访问美国、英国,绿色金融均是双边合作 的重要成果。

    2016年,在中国二十国集团(G20)峰会筹备期,在中国与英国主持下,专门成立了G20绿色金融研究小组,通过四次会议讨论,最终原则通 过了《G20绿色金融综合报告》。如一切顺利,绿色金融相关内容将在2016年9月正式写入《G20领导人公报》中。

    2013年,中国提出“一带一路”倡议,同样也需要从“绿色金融”的发展中汲取到经验。目前,“一带一路”正在成为中国最重要的对外战略,旨在新时期 统筹陆海开放、协调东西开放,深化与丝绸之路沿线国家在经贸、人文、科技、生态等多领域的合作交流,进一步推动中国可持续发展。

    “一带一路”作为新形势下中国向全球提供的重要公共产品,如果能与“绿色金融”更紧密地结合起来,不只有助于落实此前“推进美丽中国建设,为全球生态 安全作出新贡献”的发展战略,更将体现出中国日益上升的领导力和国际贡献,推动改善全球的投资质量,为复苏全球经济、应对气候变化发挥积极的作用,最终塑 造中国在绿色发展方面的负责任大国形象,为后发国家“弯道超车”增加了几率。“一带一路”进展需要绿色金融目前超过70个国家参与支持“一带一路”倡议。虽然“一带一路”战略希望加强与沿线各国的政策沟通、道路联通、贸易畅通、货币流通、民心相通“五通”,但对生态保护的关注往往成为“通”的显性顾虑,也对可持续发展提出严峻的挑战。近现代以来,许多“一带一路”沿线国家受资源禀赋、产业分工、地缘政治等因素制约,在现代化进程中明显落伍。

    陆上丝绸之路所经过的欧亚大陆,主要是中 国和欧洲之间的内陆亚洲地区,其地理特征是气候异常干燥,降雨量极其稀少,土地荒漠化问题十分严重。我国西部三分之一是沙漠,新疆沙化率达到 64.34%。

    沿线的中东、中亚等地区,荒漠化也日益加剧。例如,哈萨克斯坦66%的土地在逐步退化,近1.8万亿公顷土地沙漠化,其面积在中亚国家中高 居首位。

    海上丝绸之路则面临严峻的气候变暖风险。同时,“一带一路”沿线国家基础设施落后、产业发展滞后、对外开放程度不高、社会发展水平较低,虽加快经济社会发展、实现国家现代化的愿望十分迫切, 但如何运用政策工具做到生态保护与经济发展的平衡,却仍然是一大难题。

    一些国家也因为水资源短缺问题,进而产生了水安全问题、粮食安全问题以及国家安全问 题,形成了尖锐的矛盾。据世界银行统计,2012年,沿线国家人均国民总收入尚不到世界平均水平的一半,多数属于低收入国家,还有9个最不发达国家。2013年,跨国政府气候变迁项目小组(IPCC)的一份气候变迁研究报告明确指出,如果温室气体持续排放,在21世纪结束前,海平面或将升高将近1米, 将会危及许多沿海地区与海岛国家。生态脆弱严重威胁“一带一路”人民的生存、发展和安全,也将影响到“一带一路”战略的顺利推进。

    要想让“一带一路”区域真正走上可持续发展道路,关键 是要让金融活动充分考虑对生态环境的潜在影响,把与生态环境相关的(潜在)成本、收益、风险、回报等因素纳入相应的投融资决策中,通过对经济资源的引导, 促进经济、社会、生态的可持续发展,简而言之,即不能让绿色金融缺位。作为一种市场化的制度安排,绿色金融可以通过多种金融工具和交易方式,发挥金融杠杆作用,提供与“一带一路”战略相匹配的绿色金融供给,积极发展绿色 经济,在促进经济发展的同时改善相关国家的生态环境,推动可持续发展。

    例如,中国农业银行在2015年10月在伦敦证券交易所成功发行上市首单10亿美元 等值的绿色债券,募集资金投放于按国际通行的《绿色债券原则》(GBP)并经有资质的第三方认证机构审定的绿色项目,覆盖清洁能源、生物发电、城镇垃圾及 污水处理等多个领域。这是“一带一路”国家的金融机构共同合作,支持绿色产业、联合应对气候变化方面所做出的一项典型案例。

    另一方面,在绿色金融相关的环境和社会风险管控政策尚未落地之前,需要让那些“一带一路”沿线国家在经济发展中遇到工业化进程和全球产业转移带来的生态破坏、环境污染等多种问题时,逐渐产生推动经济转型、走绿色发展之路的意识。如果中国能够让绿色金融融入“一带一路”的建设中,采用金融手段优化配置资源,引导更多的金融资源投向绿色产业,控制并减少污染型投资,健全关于环境、社会和治理(统称为ESG)方面的一系列标准、指引和操作流程,督促相关金融机构有效地识别、计量、监测、控制投融资活动中的环境和社会风险,在投资 项目的具体运作中以绿色金融政策落地为抓手,那么,当地国家赖以生存的生态系统,可能由于投资方向和风险管理失误产生负面的环境影响,有时会引起抗议、暴 力冲突甚至死亡等事件的可能性将会大大降低。

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